Ing taun gangguan rantai pasokan sing kerep, tarif pengiriman kapal kontainer global saya mundhak, lan biaya pengiriman sing mundhak nyebabake para pedagang China.Wong njero industri ujar manawa tarif barang sing dhuwur bisa terus nganti 2023, mula ekspor hardware bakal ngadhepi tantangan liyane.
Ing taun 2021, bisnis impor lan ekspor China bakal terus berkembang, lan volume ekspor industri alat hardware uga saya akeh kanthi cepet.Saka Januari nganti September, nilai ekspor industri produk hardware negaraku ana 122,1 milyar dolar AS, mundhak taun-taun 39,2%.Nanging, amarga wabah makutha anyar sing terus-terusan, mundhake biaya bahan mentah lan tenaga kerja, lan kekurangan wadah global, mula akeh tekanan kanggo perusahaan perdagangan manca.Ing pungkasan taun, munculna galur koronavirus Omicron anyar nggawe bayangan babagan pemulihan ekonomi jagad.
Sadurunge wabah covid-19, ora bisa dibayangake yen saben wong bakal ngisi $ 10,000 saben wadhah saka Asia menyang Amerika Serikat.Saka 2011 nganti awal 2020, biaya pengiriman rata-rata saka Shanghai menyang Los Angeles kurang saka $1,800 saben wadhah.
Sadurunge 2020, rega kontaner sing dikirim menyang Inggris yaiku $2,500, lan saiki wis dikutip $14,000, mundhak luwih saka 5 kaping.
Ing wulan Agustus 2021, kargo laut saka China menyang Mediterania ngluwihi US$13.000.Sadurunge epidemi, rega iki mung udakara US $ 2,000, sing padha karo mundhak kaping enem.
Data kasebut nuduhake manawa rega kargo kontainer bakal mundhak ing taun 2021, lan rega rata-rata ekspor China menyang Eropa lan Amerika Serikat bakal mundhak 373% lan 93% saben taun.
Saliyane mundhak akeh biaya, sing luwih angel yaiku ora mung larang nanging uga angel dipesen papan lan wadhah.
Miturut analisis dening Konferensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan Perdagangan lan Pembangunan, tarif barang sing dhuwur bakal terus nganti 2023. Yen tarif angkutan kontainer terus mundhak, indeks rega impor global bisa munggah 11% lan indeks rega konsumen 1,5. % antarane saiki lan 2023.
Wektu kirim: Mei-10-2022