Apa bagean mobil sing rawan?

Jaman saiki saya akeh sing tuku montor, embuh mobil mewah, utawa mobil keluarga biasa, rusake kendharaan mesthi angel dihindari, kaya paribasan, senajan manuk pipit cilik, organ lima iku jangkep.Sanajan mobil kasebut ora gedhe kaya sepur, macem-macem bagean mobil luwih apik tinimbang sepur, lan umur bagean mobil uga beda-beda, mula pangopènan sing biasa penting banget.

Kerusakan bagean kasebut sejatine disebabake dening rong sebab, sing pertama yaiku karusakan buatan manungsa sing disebabake kacilakan, lan liyane minangka sebab utama kerusakan bagean: bagean tuwa.Artikel iki bakal nggawe popularization ilmu prasaja kanggo bagean mobil sing relatif gampang kanggo break.

Telung bagean utama mobil

Piranti telu ing kene nuduhake filter udara, saringan lenga lan saringan bahan bakar, perane kanggo nyaring media sawetara sistem internal ing mobil.Yen telung piranti utama ora diganti kanggo dangu, iku bakal mimpin kanggo efek filtrasi miskin, ngurangi produk lenga, lan engine uga bakal inhale liyane bledug, kang pungkasanipun bakal nambah konsumsi bahan bakar lan ngurangi daya.

Busi, kampas rem

Yen mesin minangka jantung mobil, busi minangka pembuluh getih sing ngirim oksigen menyang jantung.Busi digunakake kanggo ignite silinder engine, lan ana uga kamungkinan saka karusakan ing busi sawise karya terus-terusan, kang mengaruhi operasi normal saka mobil.

Kajaba iku, nggunakake jangka panjang bantalan rem uga nambah nyandhang, asil ing kekandelan saka brake pads thinning, yen pemilik nemokake sing rem bakal duwe swara gesekan logam atos, pemilik wis luwih mriksa bantalan rem ing wektu. .

ban

Ban dadi bagian penting mobil, sanajan ana masalah bisa menyang toko 4S kanggo ndandani, nanging jumlah dandan uga kudu diganti, ora bisa dihindari yen ana kahanan tusukan ing dalan, alasan kanggo puncture uga akeh banget, ing nyopir rada ora mbayar manungsa waé kanggo ban bakal pierced dening obyek cetha, paling nduweni tansah ing nyopir kanggo sawetara wektu kanggo nemokake masalah sundhukan.

Kajaba iku, sing luwih umum yaiku ban bulge, ban bulge umume dipérang dadi rong alasan, siji yaiku cacat kualitas ban ing pabrik, liyane yaiku yen ana pothole gedhe lan retak ing lemah, kacepetan dhuwur. meksa ing sasi uga bakal mimpin kanggo ban bulge, lan malah ana risiko blowout, supaya pemilik ora mung perlu kanggo ajeg mriksa ban wis ora retak, bulge, Sampeyan uga kudu mbayar manungsa waé liyane kanggo kondisi dalan.

lampu ngarep

Lampu ngarep uga gampang rusak, utamane bolam lampu halogen, sing mesthi bakal rusak nganti suwe, lan bohlam LED duwe umur layanan luwih suwe tinimbang lampu utama halogen.Yen ekonomi ngidini, pemilik bisa ngganti lampu halogen nganggo lampu LED.

Wiper kaca depan

Pamilik bisa ndeteksi apa wiper bisa digunakake kanthi normal, lan sawise miwiti wiper karo sawetara banyu kaca, mirsani apa wiper mrodhuksi swara luwih gedhe, lan apa jarak antarane tekanan lan kaca cedhak.Yen wiper wis gores lan ora resik, wiper wiper bisa tuwa, lan pemilik kudu ngganti ing wektu.

Pipa knalpot

Pipa knalpot umum dumunung ing posisi sing rada kurang, nalika nyopir ing permukaan dalan sing ora rata, mesthine bakal ana goresan ing pipa knalpot, lan sing serius bakal rusak, utamane pipa knalpot kanthi katalisis alami, mula pemilik uga kudu fokus ing kualitas pipa exhaust nalika mriksa kendaraan.

Suku cadang pabrik asli, suku cadang pabrik saiki, suku cadang pabrik tambahan

Sawise sing duwe bagean rusak, nalika menyang garasi, mekanik umume takon: Apa sampeyan pengin ngganti bagean asli utawa aksesoris pabrik tambahan?Rega saka loro kasebut beda-beda, rega bagean asli umume luwih dhuwur, lan aksesoris normal pabrik tambahan luwih murah.

Produsen mobil diarani Oems, sawetara Oem nguwasani teknologi produksi inti transmisi, sasis, mesin tartamtu, nanging manufaktur liyane asring ora duwe kekuwatan sing kuat, mula ora bisa ngasilake kabeh bagean mobil, mula pabrikan bakal kontrak metu bagean cilik saka bagean.Oems bakal nemokake sawetara supplier kanggo nyuplai, nanging supplier iki ora bisa gawé lan ngedol ing jeneng dhewe, utawa ngedol ing jeneng Oems, kang prabédan antarane asli lan asli pabrik.

Bagean tambahan yaiku sawetara manufaktur rumangsa manawa bagean tartamtu luwih apik kanggo didol, mula tuku maneh supaya baris produksi niru produksi, tiruan produksi bagean asring luwih murah, biaya produksi relatif murah, yen pemilik milih tuku. jenis iki bagean, iku kudu tuku bagean kualitas miskin, ora mung ngginakaken dhuwit nanging uga nandhang losses, lan malah ora ngatasi risiko safety saka mobil.Iku ora worth biaya.

Nalika pemilik nyopir, safety kudu diutamakake, kayata lampu mobil, aksesoris rem lan bagean liyane sing luwih penting ing dalan, dianjurake kanggo milih bagean asli sing luwih aman.Lan bagean mobil kayata bumper mburi, yen pemilik njupuk menyang akun faktor ekonomi, sampeyan uga bisa milih kanggo tuku bagean tambahan.