Amarga suhu ruangan saya suwe saya mudhun, dadi luwih angel kanggo kendaraan miwiti kanthi suhu sing sithik. Alesane yaiku elektrolit ing baterei nduweni tingkat aktivitas sing relatif kurang lan resistensi dhuwur ing suhu sing kurang, saengga kapasitas panyimpenan daya ing suhu sing kurang relatif. Ing tembung liyane, diwenehi wektu ngisi daya sing padha, kurang energi listrik bisa diisi menyang baterei ing suhu kurang saka ing suhu dhuwur, kang bisa gampang mimpin kanggo sumber daya ora cukup saka baterei mobil. Mulane, kita kudu mbayar manungsa waé liyane kanggo baterei mobil, utamané ing mangsa.
Umumé, umur layanan baterei kira-kira 2 nganti 3 taun, nanging uga akeh wong sing baterei wis digunakake luwih saka 5 nganti 6 taun. Sing utama yaiku kabiasaan panggunaan biasa lan perhatian sing sampeyan bayar kanggo pangopènan baterei. Alesan kenapa kita kudu ngetrapake pentinge yaiku baterei minangka barang sing bisa digunakake. Sadurunge gagal utawa tekan pungkasan umur layanan, biasane ora ana prekursor sing jelas. Manifestasi sing paling langsung yaiku kendaraan tiba-tiba ora bisa diwiwiti sawise diparkir kanggo sawetara wektu. Yen ngono, sampeyan mung bisa ngenteni ngluwari utawa njaluk bantuan wong liya. Kanggo ngindhari kahanan ing ndhuwur, aku bakal ngenalake sampeyan carane mriksa status kesehatan baterei.
1. Priksa port observasi
Saiki, luwih saka 80% baterei tanpa pangopènan dilengkapi port pengamatan daya. Werna-werna kang umume bisa dideleng ing plabuhan pengamatan kaperang dadi telung jinis: ijo, kuning, lan ireng. Ijo nuduhake yen baterei wis kebak, kuning tegese baterei wis rada entek, lan ireng nuduhake yen baterei wis meh scrapped lan kudu diganti. Gumantung saka macem-macem desain produsen baterei, bisa uga ana wujud tampilan daya liyane. Sampeyan bisa ngrujuk menyang label pituduh ing baterei kanggo rincian tartamtu. Ing kene, editor pengin ngelingake yen tampilan daya ing port observasi baterei mung kanggo referensi. Aja ngandelake kanthi lengkap. Sampeyan uga kudu nggawe keputusan lengkap babagan status baterei adhedhasar cara pamriksa liyane.
2. Priksa voltase
Umumé, pamriksan iki kudu ditindakake ing stasiun pangopènan kanthi bantuan peralatan khusus. Nanging, Pakdhe Mao nganggep isih migunani amarga pamriksan iki relatif prasaja lan langsung, lan status baterei bisa ditampilake kanthi intuisi ing nomer.
Gunakake tester baterei utawa multimeter kanggo ngukur voltase baterei. Ing kahanan normal, voltase tanpa beban baterei kira-kira 13 volt, lan voltase full-load umume ora luwih murah tinimbang 12 volt. Yen voltase baterei ing sisih kurang, bisa uga ana masalah kayata kangelan miwiti kendaraan utawa ora bisa miwiti. Yen baterei tetep ing voltase kurang kanggo dangu, iku bakal scrapped prematur.
Nalika mriksa voltase baterei, kita uga kudu ngrujuk marang kahanan generasi daya saka alternator kendaraan. Ing mobil kanthi jarak tempuh sing relatif dhuwur, sikat karbon ing alternator bakal luwih cendhek, lan generasi daya bakal suda, ora bisa nyukupi kabutuhan pangisian daya normal baterei. Ing wektu iku, dianjurake kanggo nimbang ngganti sikat karbon saka alternator kanggo ngatasi masalah voltase kurang.
3. Priksa tampilan
Priksa manawa ana deformasi bengkak sing jelas utawa bulges ing loro-lorone baterei. Yen kahanan iki kedadeyan, tegese umur baterei wis separo, lan sampeyan kudu siyap ngganti. Pakdhe Mao pengin nandheske sing iku normal kanggo baterei duwe ewah-ewahan bentuk abuh tipis sawise digunakake kanggo sawetara wektu. Aja ngganti mung amarga deformasi tipis lan mbuwang dhuwit. Nanging, yen bulging cukup ketok, iku perlu diganti supaya kendaraan rusak.
4. Priksa terminal
Priksa manawa ana sawetara zat bubuk putih utawa ijo ing sekitar terminal baterei. Ing kasunyatan, iku oksida saka baterei. Baterei kualitas dhuwur utawa anyar umume ora gampang duwe oksida kasebut. Sawise katon, tegese kinerja baterei wis wiwit mudhun. Yen oksida iki ora dibusak ing wektu, iku bakal nimbulaké ora cukup generasi daya saka alternator, sijine baterei ing negara kurang daya, lan ing kasus serius, mimpin kanggo scrapping awal baterei utawa kasekengan kanggo miwiti kendaraan.
Papat cara inspeksi sing ditepungake ing ndhuwur jelas ora akurat yen digunakake mung kanggo ngadili status kesehatan baterei. Iku luwih akurat kanggo gabungke kanggo pangadilan. Yen baterei nuduhake kahanan ing ndhuwur bebarengan, iku luwih apik kanggo ngganti sanalika bisa.
Pancegahan kanggo Gunakake Baterei
Sabanjure, aku bakal ngenalake sawetara pancegahan kanggo nggunakake baterei. Yen sampeyan bisa ngetutake poin ing ngisor iki, ora ana masalah kanggo ngganda umur baterei.
1.Gunakake piranti listrik kendaraan kanthi wajar
Nalika ngenteni ing mobil (kanthi mesin mati), aja nggunakake piranti listrik dhuwur-daya kanggo dangu. Contone, nguripake lampu ngarep, nggunakake pemanas kursi utawa ngrungokake stereo, etc.
2. Aja over-discharged
Mbebayani banget kanggo baterei yen lali mateni lampu lan nemokake yen kendaraan ora daya ing dina sabanjuré. Sanajan sampeyan ngisi daya maneh kanthi lengkap, iku angel bali menyang kahanan sadurunge.
3.Avoid parking kendaraan kanggo dangu
Yen wektu parkir ngluwihi siji minggu, dianjurake kanggo medhot terminal negatif baterei.
4. Ngisi daya lan njaga baterei kanthi rutin
Yen kahanan ngidini, sampeyan bisa nyuda baterei saben nem sasi lan ngisi daya nganggo pangisi daya baterei. Cara ngisi daya kudu alon-alon, lan mung butuh sawetara jam.
5. Resik baterei ajeg
Tansah resik lumahing baterei lan ajeg ngresiki oksida ing terminal baterei. Yen sampeyan nemokake oksida, elinga kanggo mbilas nganggo banyu sing nggodhok, ngresiki kiriman sambungan baterei ing wektu sing padha, lan aplikasi pelumas kanggo nglindhungi supaya njamin wiwitan lan umur baterei sing bisa dipercaya.
6. Ngoptimalake sirkuit listrik kendaraan
Sampeyan bisa ngganti lampu kendaraan nganggo sumber lampu LED sing luwih irit energi. Sampeyan uga bisa nimbang nginstal rectifier kanggo mobil kanggo nglindhungi sirkuit listrik kendaraan, kang bisa duwe efek apik kanggo stabil voltase.
Baterei mobil tansah dadi barang sing bisa dikonsumsi, lan pungkasane bakal tekan pungkasan umure. Pamilik mobil kudu luwih nggatekake baterei kendaraan, kanthi rutin mriksa status baterei, utamane sadurunge musim salju. Kita bisa ngluwihi umur liwat cara operasi sing bener lan kabiasaan panggunaan, saéngga nyuda masalah sing ora perlu.
Wektu kirim: Dec-10-2024