Miwiti 29 Juli 2023
Dipengaruhi dening Typhoon "Du Su Rui", Beijing, Tianjin, Hebei lan pirang-pirang wilayah liyane ngalami udan sing paling ala sajrone 140 taun.
Dawane udan lan jumlah udan ora sadurunge, adoh banget "7.21".
Udan torrential iki pancen kena pengaruh ing urip sosial lan ekonomi nemen, utamane ing wilayah pegunungan sing diblokir ing pirang-pirang desa lan kutha-kutha sing dirumpuk, yaiku komunikasi, lan banyu dikethok, komunikasi miskin, lan kerugian gedhe.
Sawetara tips kanggo nyopir ing udan udan:
1. Cara nggunakake lampu kanthi bener?
Visibility disiram ing cuaca udan, lampu lampu kendharaan, lampu lampu lan lampu sikil lan mburi lan mburi nalika nyopir.
Ing cuaca kaya iki, akeh wong sing bakal ngaktifake sumunar saka kendharaan ing dalan. Nyatane, iki minangka operasi sing salah. Hukum keamanan lalu lintas dalan kanthi jelas nyatakake yen mung ing Expressway kanthi visibilitas kurang saka 100 meter lan ing ngisor iki, kudu ngaktifake lampu sumunar pindho. Sumunar, yaiku, lampu sumunar sing sumunar.
Kemampuan sing nembus lampu pedhang ing cuaca udan lan foggy luwih kuat tinimbang sumunar sumunar. Nguripake sumunar kaping pindho ing wektu liya ora mung ora dadi pangeling, nanging uga bakal nyasarake driver.
Ing wektu iki, yen mobil sing salah mandheg ing sisih pinggir dalan kanthi lampu sumunar kaping pindho, gampang nyebabake pengadilan sing salah lan nyebabake kahanan sing mbebayani.
2. Kepiye milih rute nyopir? Kepiye cara ngliwati bagean banyu?
Yen sampeyan kudu metu, coba njupuk dalan sing sampeyan kenal karo, lan coba ngindhari dalan sing murah banget.
Sawise banyu tekan udakara setengah saka rodha, aja cepet maju
Kita kudu eling, cepet, pasir lan banyu alon.
Nalika ngliwati dalan sing mlebu banyu, priksa manawa cepet-cepet lan pass alon-alon, lan ora nate siram
Sawise banyu tanduk banyu mlebu intake udhara, bakal nyebabake karusakan langsung saka mobil.
Sanajan kendaraan energi anyar ora bakal ngrusak kendharaan, sampeyan bisa langsung ngambang langsung lan dadi prau sing rata.
3.Nalika kendharaan dibanjiri lan dipateni, kepiye cara ngatasi?
Kajaba iku, yen sampeyan nemoni, warung mesin amarga wading, utawa kendharaan dibanjiri ing negara stasioner, nyebabake banyu mlebu mesin. Aja nyoba kanggo miwiti kendharaan.
Umume, nalika mesin dibanjiri lan dipateni, banyu bakal mlebu ing plabuhan intake lan ruangan pembakaran mesin. Ing wektu iki, yen kontak kasebut dilalekake maneh, piston bakal mlayu menyang pusat mati ndhuwur nalika mesin nindakake kompresi.
Wiwit banyu meh ora bisa diatasi, lan ana akumulasi banyu ing kamar pembakaran, nglakoni, bakal nyebabake piston nyambungake rod supaya mbengkongake langsung, sing bakal nyebabake kabeh mesin bakal dicekel.
Lan yen sampeyan nindakake iki, perusahaan asuransi ora bakal mbayar kelangan mesin.
Cara sing bener yaiku:
Ing kahanan kanggo mesthekake keamanan personel, tinggalake kendharaan kanggo nemokake papan sing aman kanggo ndhelikake, lan hubungi perusahaan asuransi lan truk tow kanggo tekad tekad lan perawatan karusakan.
Ora nggegirisi supaya banyu menyang mesin, bisa disimpen yen dibubarake lan didandani, lan geni sing kapindho bakal nyebabake karusakan sampeyan dhewe.
Wektu Pos: Aug-08-2023