Kajaba kendaraan diesel sing ora duwe busi, kabeh kendaraan bensin, ora preduli saka bahan bakar utawa ora, duwe busi. Kenapa iki?
Mesin bensin nyedhot campuran sing gampang diobong. Titik nyala bensin kanthi spontan relatif dhuwur, mula butuh busi kanggo nyala lan ngobong.
Fungsi busi yaiku kanggo ngenalake listrik tegangan dhuwur sing digawe saka koil kontak menyang ruang pembakaran lan nggunakake percikan listrik sing diasilake dening elektroda kanggo ngobong campuran lan pembakaran lengkap.
Ing tangan liyane, mesin diesel nyedhot udhara menyang silinder. Ing pungkasan langkah kompresi, suhu ing silinder tekan 500 - 800 °C. Ing wektu iki, injektor bahan bakar nyemprotake diesel kanthi tekanan dhuwur kanthi bentuk kabut menyang kamar pembakaran, ing ngendi iku nyampur banget karo hawa panas lan nguap kanggo mbentuk campuran sing bisa diobong.
Wiwit temperatur ing ruang bakar luwih dhuwur tinimbang titik nyala spontan diesel (350 - 380 °C), diesel bisa ngobong lan ngobong dhewe. Iki minangka prinsip kerja mesin diesel sing bisa diobong tanpa sistem kontak.
Kanggo nggayuh suhu dhuwur ing pungkasan kompresi, mesin diesel duwe rasio kompresi sing luwih gedhe, umume kaping pindho tinimbang mesin bensin. Kanggo njamin linuwih rasio kompresi dhuwur, mesin diesel luwih abot tinimbang mesin bensin.
Kaping pisanan, ayo Cool Car Worry-Free nggawa sampeyan ngerti apa karakteristik lan komponen busi?
Model busi domestik kasusun saka telung bagean angka utawa huruf.
Angka ing ngarep nuduhake diameter benang. Contone, angka 1 nuduhake diameter benang 10 mm. Huruf tengah nuduhake dawa bagean busi ngaco menyang silinder. Digit pungkasan nuduhake jinis termal busi: 1 - 3 jinis panas, 5 lan 6 jinis medium, lan ndhuwur 7 jinis kadhemen.
Kapindho, Cool Car Worry-Free wis ngumpulake informasi babagan cara mriksa, njaga lan ngurus busi?
1.**Mbongkar busi**: - Copot distributor voltase dhuwur ing busi siji-sijine lan gawe tandha ing posisi asline supaya ora instalasi sing salah. - Sajrone disassembly, mbayar manungsa waé kanggo mbusak bledug lan lebu ing bolongan busi ing advance kanggo nyegah lebu saka Mudhun menyang silinder. Nalika mbongkar, gunakake soket busi kanggo nyekel busi kanthi kuat lan nguripake soket kanggo nyopot lan atur kanthi urut.
2.**Pemeriksaan busi**: - Werna normal saka elektroda busi putih abu-abu. Yen elektroda ireng lan diiringi celengan karbon, iku nuduhake fault. - Sajrone pemeriksaan, sambungake busi menyang blok silinder lan gunakake kabel voltase dhuwur tengah kanggo nutul terminal busi. Banjur nguripake saklar kontak lan mirsani lokasi lompat voltase dhuwur. - Yen lompatan voltase dhuwur ana ing celah busi, iki nuduhake yen busi mlaku kanthi bener. Yen ora, kudu diganti.
3.**Penyesuaian celah elektroda busi**: - Celah busi minangka indikator teknis kerja utama. Yen longkangan gedhe banget, listrik voltase dhuwur sing diasilake dening koil kontak lan distributor angel mlumpat, dadi angel kanggo miwiti mesin. Yen longkangan cilik banget, bakal mimpin kanggo sparks banget lan rawan kanggo bocor ing wektu sing padha. - Celah busi saka macem-macem model beda-beda. Umumé, kudu antara 0,7 - 0,9. Kanggo mriksa ukuran longkangan, gauge busi utawa lembaran logam tipis bisa digunakake. - Yen longkangan gedhe banget, sampeyan bisa alon-alon nutul elektroda njaba karo screwdriver nangani kanggo nggawe longkangan normal. Yen longkangan cilik banget, sampeyan bisa masang screwdriver utawa sheet logam menyang elektroda lan narik metu.
4.**Ganti busi**: - Busi mujudake komponen sing bisa dikonsumsi lan umume kudu diganti sawise nyopir 20.000 - 30.000 kilometer. Tandha panggantos busi yaiku ora ana percikan utawa bagian sing ngeculake elektroda dadi bunder amarga ablasi. - Kajaba iku, yen ditemokake nalika nggunakake busi asring karbonisasi utawa misfire, iku umume amarga busi kadhemen banget lan busi jinis panas kudu diganti. Yen ana ignition hot spot utawa swara impact sing metu saka silinder, busi tipe kadhemen kudu dipilih.
5.**Reresik busi**: - Yen ana celengan lenga utawa karbon ing busi, kudu diresiki ing wektu, nanging ora nggunakake geni kanggo panggangan. Yen inti porselen rusak utawa rusak, kudu diganti.
Wektu kirim: Sep-03-2024