Apa ngganti busi kualitas dhuwur mengaruhi daya?Kanthi tembung liyane, kepiye bedane kendaraan sing nggunakake busi kualitas dhuwur lan busi biasa?Ing ngisor iki, kita bakal ngomong babagan topik iki kanthi ringkes.
Kita kabeh ngerti, daya saka mobil ditemtokake dening papat faktor utama: volume intake, kacepetan, efficiency mechanical lan proses pembakaran.Minangka bagéyan penting saka sistem kontak, busi mung tanggung jawab kanggo igniting engine, lan ora langsung melu ing karya engine, supaya ing teori, preduli saka nggunakake busi biasa utawa busi kualitas dhuwur, bisa. ora nambah daya saka mobil.Kajaba iku, daya mobil wis disetel nalika metu, anggere durung dimodifikasi, ora bisa ngganti busi pesawat kanggo nggawe daya ngluwihi tingkat pabrik asli.
Dadi apa gunane ngganti busi sing berkualitas tinggi?Nyatane, tujuan utama ngganti busi nganggo bahan elektroda sing luwih apik yaiku kanggo nglanjutake siklus ngganti busi.Ing artikel sadurunge, kita uga nyatakake yen busi sing paling umum ing pasar utamane telung jinis iki: campuran nikel, platinum lan busi iridium.Ing kahanan normal, siklus panggantos saka alloy nikel spark plug kira-kira 15,000-20,000 kilometer;Siklus panggantos busi platinum kira-kira 60.000-90.000 km;Siklus panggantos busi Iridium kira-kira 40.000-60.000 km.
Kajaba iku, akeh model ing pasar saiki nggunakake teknologi canggih kayata turbocharging lan injeksi langsung ing-silinder, lan rasio komprèsi lan tingkat munggah saka engine saya nambah.Ing wektu sing padha, dibandhingake karo mesin self-priming, suhu asupan mesin turbin luwih dhuwur, yaiku 40-60 ° C luwih dhuwur tinimbang mesin priming umum, lan ing kondisi kerja sing kuat iki, bakal nyepetake korosi busi, saéngga nyuda umur busi.
Apa ngganti busi iridium bisa nambah tenaga mesin?
Nalika spark plug korosi, elektroda sintering lan akumulasi karbon lan masalah liyane, efek kontak saka busi ora apik kaya sadurunge.Sampeyan ngerti, yen ana masalah karo sistem kontak, iku bound kanggo mengaruhi operasi normal saka engine, asil ing wektu luwih alon kanggo dicampur kanggo ignited, ngiring dening respon daya kendaraan miskin.Mulane, kanggo sawetara mesin karo daya kuda gedhe, komprèsi dhuwur lan suhu operasi kamar pangobongan dhuwur, iku perlu kanggo nggunakake busi karo bahan sing luwih apik lan nilai calorific luwih.Iki uga sebabe akeh kanca sing bakal ngrasa yen daya kendaraan luwih kuwat sawise ngganti busi.Ing kasunyatan, iki ora disebut daya kuwat, karo pemugaran saka daya asli kanggo njlèntrèhaké luwih cocok.
Ing proses mobil saben dina, suwene wektu, urip busi mboko sithik, nyebabake nyuda daya kendaraan, nanging ing proses iki, umume angel dideteksi.Kaya wong ilang bobot, iku angel kanggo wong-wong sing teka menyang kontak karo sampeyan saben dina kanggo sok dong mirsani sing ilang bobot, lan padha karo mobil.Nanging, sawise ngganti busi anyar, kendaraan wis bali menyang daya asli, lan pengalaman bakal beda banget, kaya mirsani foto sadurunge lan sawise mundhut bobot, efek kontras bakal banget pinunjul.
Ing RINGKASAN:
Ing cendhak, ngganti pesawat saka busi kualitas sing luwih apik, peran paling dhasar kanggo ngluwihi umur layanan, lan nambah daya ora related.Nanging, nalika kendharaan lelungan ing jarak tartamtu, urip busi uga bakal shortened, lan efek kontak bakal dadi luwih elek, asil engine gagal daya.Sawise ngganti set busi anyar, daya kendaraan bakal dibalèkaké menyang tampilan asli, supaya saka perspektif pengalaman, bakal ana ilusi daya "luwih kuwat".
Wektu kirim: Mei-31-2024