Bakal ngganti plug sing apik banget kanggo mengaruhi kekuwatan? Kanthi tembung liyane, kepiye macem-macem kendharaan nggunakake plug sing duwe kualitas tinggi lan plug plug biasa? Ing ngisor iki, kita bakal ngomong babagan topik iki karo sampeyan kanthi ringkes.
Kaya sing kita ngerti, kekuwatan mobil ditemtokake dening papat faktor utama: intake volume, kecepatan, proses mekanik lan proses pangobongan. Minangka bagean penting saka sistem kontak, plug Spark mung tanggung jawab kanggo nglalekake mesin, lan ora langsung melu ing karya mesin, saengga ora bisa nggunakake plug mesin, ora bisa nambah kekuwatan mobil. Kajaba iku, kekuwatan mobil wis disetel nalika metu, yen durung diowahi, mokal kanggo ngganti set plug kanggo nggawe kekuwatan ngluwihi level pabrik asli.
Dadi, apa sing ngganti plug plug sing bermutu tinggi? Nyatane, tujuan utama ngganti plug Spark kanthi materi elektroda luwih apik yaiku ngluwihi siklus ngganti plug sing narik. Ing artikel sadurunge, kita uga ujar manawa plug spark sing paling umum ing pasar kalebu telung jinis kasebut: plug nikel lan platinum lan iridel. Ing kahanan normal, siklus panggantos plug nickel wesi plug kira-kira udakara 15.000-20.000 kilometer; Siklus Ganti Plugulasi Platinum yaiku udakara 60.000-90.000 km; Siklus Ganti Plug Iridium udakara udakara 40.000-60.000 km.
Kajaba iku, akeh model ing pasar saiki nggunakake teknologi canggih kayata turbocharging lan injeksi langsung silinder, lan rasio langsung silinder, lan rasio komprèsi lan tingkat komprèsi mesin terus nambah. Ing wektu sing padha, dibandhingake karo mesin mandiri, suhu intake mesin turbin luwih dhuwur, sing 40-60 °, lan ing kahanan kerja sing luwih dhuwur, lan ing kahanan kerja sing luwih dhuwur, lan kanthi nyuda karat plug, lan nyuda gesang plug.
Apa bisa ngganti plug plug iridark iridark sing apik banget?
Nalika karat plug plug, sintering elektrove lan klumpukan karbon lan masalah liyane, efek kontak saka plug spark sing ora apik kaya sadurunge. Sampeyan ngerti, yen ana masalah karo sistem kontak, mula bisa mengaruhi operasi normal mesin, ngasilake wektu sing luwih alon kanggo campuran supaya bisa dilirwakake, diikuti karo tanggapan daya kendharaan kendaraan. Mula, kanggo sawetara mesin kanthi tenaga jaran gedhe, komprèsi sing dhuwur lan suhu operasi ruangan sing diobong, mula kudu nggunakake plug sing luwih apik kanthi bahan sing luwih apik lan nilai calorific sing luwih dhuwur. Iki uga dadi akeh kanca sing bakal rumangsa yen kekuwatan kendharaan luwih kuat sawise ngganti plug sing narik. Nyatane, iki ora diarani kekuwatan sing kuwat, kanthi pemulihan kekuwatan asli kanggo njlentrehake luwih cocog.
Ing proses mobil saben dinane, sajrone wektu, urip plug Spark bakal mboko sithik, nyebabake suda ing kekuwatan kendharaan, nanging ing proses iki, kita pancen angel dideteksi. Kaya wong sing kelangan bobot, angel kanggo wong sing sesambungan karo sampeyan saben dina kanggo ngerteni manawa sampeyan wis ilang bobot, lan padha karo mobil. Nanging, sawise ngganti plug anyar, kendharaan wis bali menyang kekuwatan asli, lan pengalaman kasebut bakal beda banget, kaya mirsani foto sadurunge lan sawise ilang bobot, efek kontras bakal signifikan.
Ringkesan:
Ing cendhak, ngganti set plug sing luwih apik, peran paling dhasar yaiku ngluwihi urip layanan, lan nambah kekuwatan ora ana gandhengane. Nanging, nalika kendharaan jarak tartamtu, urip plug spark uga bakal dipendhet, lan efek kontak bakal dadi luwih elek, nyebabake gagal tenaga mesin. Sawise ngganti pesawat plug anyar, kekuwatan kendharaan bakal dibalekake menyang tampilan asli, saengga saka perspektif pengalaman, bakal ana ilusi kekuwatan "kuwat".
Wektu Pos: May-31-2024