About lenga, pitakonan kasebut, sampeyan bisa uga pengin ngerti paling akeh.
1 bisa ambane warna minyak nggambarake kinerja minyak?
Werna minyak gumantung saka rumus minyak dhasar lan aditif, minyak dhasar lan formulasi warna sing beda-beda bakal nuduhake warna warna sing beda.
Kinerja lenga dievaluasi liwat pirang-pirang tes bangku mesin lan tes dalan nyata, sing nyoba kinerja lenga saka oksidasi, karat, abrasion, nyandhang lan aspek liyane.
2 Gampang kanggo ngowahi minyak ireng kudu ala?
Ora mesthi, sawetara lenga sing luwih apik ngemot aditif sing bisa mbubarake celengan karbon ing mesin, saengga gampang ireng, nanging ora ana pengaruh ing kinerja lenga.
3 Napa aku kudu ngganti minyak kanthi rutin?
Minyak bakal mboko sithik sajrone operasi, alesan utama yaiku:
① Produk by-produk: kayata banyu, asam, soot, karbon, lsp;
② celana minyak bakar;
③ Oxidation Suhu Suhu ing Minyak dhewe;
④ partikel bledug lan logam.
Bahan kasebut kalebu ing lenga, sekarik, aditif ing lenga uga bakal dikonsumsi kanthi nggunakake proses kasebut. Yen lenga ora diganti wektu, bakal bisa nyuda efek pelindung minyak ing anti-sandhangan mesin.
Ngganti lenga ora mung bisa ngeculake polutan ing lenga, nanging uga mesthekake yen komposisi lenga dijaga kanthi tingkat sing cukup.
4 Nalika ngganti minyak, kenapa lenga mbebasake tipis?
Nalika lenga diganti, biasane ditindakake ing negara mobil panas, lan kekurangan minyak suda kanthi suhu, saéngga viskositas lenga kanthi suhu sing luwih dhuwur tinimbang suhu kamar, yaiku kedadeyan normal.
Nanging, nalika suhu mudhun menyang suhu kamar, kanakatan lenga isih sithik, sing bisa disebabake dening bahan bakar sajrone nggunakake minyak.
5 Cara milih minyak?
① Disaranake dening stasiun depot utawa layanan;
② Miturut kahanan kendharaan;
③ Miturut suhu sekitar.
6 Cara mriksa kualitas lenga sing dienggo?
Katon:
① Sampel minyak yaiku susu susu utawa kabare, nuduhake yen lenga wis lebokake banyu;
② sampel minyak dadi abu-abu lan bisa uga kontaminasi dening bensin;
③ dadi ireng, disebabake produk saka bahan bakar sing ora lengkap.
Bau:
○ jengkel ambu ora enak, nuduhake yen lenga kasebut dioksidasi kanthi suhu sing dhuwur;
② Bahan bakar sing abot banget, nuduhake yen bahan bakar kasebut diencerake kanthi serius (minyak sing digunakake sithik bahan bakar).
Tes Spot Oil:
Jupuk tetes lenga menyang kertas filter lan mirsani owah-owahan bintik-bintik.
① Rapid diffusion minyak, ora endhepan ing tengah, nuduhake lenga normal;
② Penyebaran minyak alon, lan ana celengan ing tengah, nuduhake yen lenga kasebut wis dadi reged lan kudu diganti wektu.
Tes Burst:
Lembar logam lancip digawe panas tinimbang luwih saka 110 ° C, nyelehake tetes minyak, kayata bledosan minyak kanggo mbuktekake manawa lenga kasebut ngemot banyu banyu, bisa nemokake konten banyu luwih saka 0,2%.
7 Apa sebab-sebab kanggo lampu weker minyak?
Lampu minyak utamane disebabake tekanan minyak sing ora cukup ing sistem pelumas, biasane kanggo alasan ing ngisor iki:
① Jumlah minyak ing wajan minyak ora cukup, lan priksa manawa ana segel sing ketat sing disebabake bocor minyak.
② Minyak kasebut diencerke dening bahan bakar utawa muatan mesin abot banget lan suhu kerja saya dhuwur, nyebabake viskositas minyak dadi luwih tipis.
③ Wacana Minyak diblokir utawa lenga uga reged, nyebabake sumber minyak pelumas sistem pelumas.
④ Pump pump utawa tekanan minyak sing matesi katek utawa katup lompat macet.
⑤ Clearance bagean pelumas gedhe banget, kayata gulu utama crankshaft lan grumbulan rod, jurnal grumbulan sing ditarik lan grumbulan sing gedhe banget, nyebabake tekanan minyak ing wacan minyak utama.
⑥ Sensor tekanan minyak ora bisa digunakake kanthi becik.
7 Ora ana pilihan viskositas lenga sing bener miturut kahanan lan teken mesin.
Pilihan minyak viskositas sing sithik banget nambah bocor minyak luburan, nyebabake tekanan wacana minyak utama dadi kurang. Pilihan minyak kecanthel gedhe banget (utamane ing mangsa adhem), sing nyebabake pompa minyak dadi angel utawa filter minyak ngliwati, nyebabake tekanan minyak rendah ing sistem.
Wektu kirim: Feb-25-2025